A BMW 3 Series új generációja igazán csábító. Pontosabban, a 330i mellett a a BMW M340ivagy a 3-as sorozat, amelyre nem a történelem leggyorsabb M divíziója hozta létre a figyelmünket. Elég gyors ahhoz, hogy a múlt sok BMW M3-át a porban hagyja, a BMW M3 CS F80 kivételével. Ez a konkrét statisztika arra késztetett, hogy visszagondoljak a múltra, és feltegyem magamnak: Tehát az új BMW M340i minden idők legjobb BMW 3-as sorozataazok között, amelyeket nem az M divízió készítette? És ha a válasz nem, mi lenne az?
Vessünk egy pillantást a valaha készült legjobb BMW 3-as sorozatra; készülj fel, mert a választás egyáltalán nem lesz egyszerű.
Kezdjük az E30 generációval. A BMW 3 Series E30nyilvánvalóan az a modell, amely a legtöbbet írta be a márka történetébe. Az E30 mindegyik modellje fantasztikus volt, de kettő különösen kivételesnek bizonyult. Az egyik ilyen volt a 325i kupé, egy egyszeri szedán, majdnem olyan erős, mint egy M3, és rendkívül sima 6 hengeres soros motorral büszkélkedhet. Gyönyörű volt és könnyen vezethető, valóban egy kis gyöngyszem, akárcsak a BMW 325iX összkerékhajtással, így tökéletes a téli időjárás leküzdésére (a versenytársak megelőzésében kulcsfontosságú tényező).
Következzen a BMW 328is E36-os sorozat, amely egy igazán szórakoztató 190 lóerős szívó, egyenes hathengeres motorral, ötfokozatú kézi sebességváltóval, hátsókerék-hajtással és korlátozott csúszású differenciálmű. A móka ebben az autóban hasonló volt az akkori BMW M3-hoz, de a tényleges költség körülbelül a fele volt.
Az E46 generációval a BMW bemutatta a valaha volt egyik legnépszerűbb 3-as sorozatot: az E46 328i-t. A karosszéria rendkívül harmonikus, de soha nem banálisvonalainak köszönhetően a történelemben maradt, és máig diktálja a mai BMW 3-as sorozat dizájnját. Ezt a 328i-t egy 2800 köbcentis szívó hathengeres motorral is felszerelték, amely 193 LE teljesítményre volt képes, de ennek az autónak a kezelhetősége valóban kivételes voltmég nem M változatban is. sokan emlékezni fognak arra is, hogy ez az autó rendkívüli népszerűségre tett szert a videojátékok világában, ami a 2005-ös Need for Speed: Most Wanted megjelenésével tetőzött (különösen ritka M3 GTR változatában).
Ezt követően a BMW 3-as E92-t találjuk, amelynek belső terei még mindig jól mutatnak néhány sokkal modernebb autóval szemben és jellegzetes „lekerekített”. Ebben az esetben egyértelműen a BMW 335is a legjobb, köszönhetően a soros hathengeres motorjának, az első alkalommalturbós (évjárattól függően iker vagy szimpla), a kézi sebességváltónak köszönhetően. sebesség és hátsókerék-hajtás. Nagyon kemény csomag, nem irigyelhető,különösen a kabrió változatban(kedvenc verzióm)
Itt van talán az egyetlen kívülálló a kategóriában, mégpedig a BMW F30. Persze nem azt mondjuk, hogy rossz autó volt, bár lehet, hogy nagyon gyorsan öregedett, de a 340i-n kívül nem adtak ki különösebben csábító változatot.
Az újdonsággal, a BMW M340i-vel zárjuk, amely soros hathengeres motorral büszkélkedhet, rendkívüli teljesítménnyel, 382 LE-vel és 500 Nm nyomatékkal. hogy a dicsőséges BMW M3 E46 343 LE teljesítményre támaszkodott. Az újonc G20 körülbelül 4 másodperc alatt0-100 képes megtenni a0-100-at, így a fantasztikus, új pilótafülke révén hihetetlenül gyors, ugyanakkor rendkívül kényelmes. Szinte rossz dolognak tűnik, hogy az M3-as támaszkodás nélkül elérhetjük ezt a teljesítményt, amire még mindig várunk.
Ha ki kellene választanom a kedvencemet, nagyon megszakadnék a E46 328i és a 335is E92között (az E36 rajongók nem akarják). Valószínűleg csak az érzelmi kötődés miatt választanám az E46-ot, amit a playstation 2-m segített kifejleszteni azzal a négy kerékkel, de ez egy másik történet. Ossza meg velünk véleményét!
