Volt idő, amikor a BMW nem hagyott ki semmit. a világ autós magazinjai. Az 1980-as és a 2000-es évek között a BMW egyszerűen a legjobb volt. A BMW akkori dominanciája kizárólag a dinamikának és a vezetési békének volt köszönhető, semmi sem tudta felvenni a versenyt a bajor autókkal. Azóta azonban a márka inkább a technológiai fejlesztésekre és kevésbé a dinamikus fejlesztésekre összpontosít, de az utóbbi időben a BMW a rajongók szívét próbálja visszahódítani M. történelmi divíziójával, nevezetesen a BMW M2 CS-vel. 2020.
Ez egy olyan autó, amelyet évek óta észleltek és kémkedtek. A rajongók az alapfelszereltségű BMW M2 bemutatása óta nagyon várják. De végre itt van.
A vadonatúj 2020-as BMW M2 CS a BMW 2-es sorozat leggyorsabb változata a piacon, keményebb és spártaibb, mint valaha .
Ahhoz, hogy ez a BMW M2 CS ilyen mozgékony legyen, a bajoroknak a lehető legjobban kellett könnyíteniük. Az autó, amelyen a 2020-as BMW M2 CS alapul, az M2 Competition valójában meglehetősen nehéz, mivel ilyen kompakt. 1600 kg-ról beszélünk, kiló több kiló kevesebb. Lényegében ez a BMW M2 CS nem szénhidrátban, hanem szénben gazdag diétán esett át .
Emiatt a 2020-as BMW M2 CS szénszálas motorháztetővel, diffúzorral és tetővel van felszerelve, amely több kg-ot képes felemelni az autó tömegéből. Ezenkívül új tetőkialakítást fejlesztettek ki, amely csökkentheti az utóbbi tömegét, következésképpen az autó súlypontját is lesüllyeszti, miközben javítja szerkezeti merevségét. Ezek sokkal fontosabb változások, mint a motorteljesítmény puszta növekedése .
Az autó merevségének és az alváz által nyújtott visszacsatolásnak a további növelése érdekében új golyóstengelyeket és elasztomer csapágyakat helyeztek el az első és a hátsó tengelyen. Ez csökkenti a tengelyek mozgását és az oldalirányú erőket
Szintén az autó tulajdonságainak javítása érdekében a BMW M2 CS-t adaptív M felfüggesztéssel szerelték fel alapfelszereltségként(korábban csak a BMW M4 és M2 modelleken volt elérhető térítés ellenében) és egy M Sport fékrendszer .
A készleten lévő M Sport fékek nem szénkerámiából készültek, hanem nagyobbak, mint a szabványos M2-é, méretei 400 mm-esek az első fékeknél és 380 mm-esek a hátsó fékeknél. Az első féknyereg hatdugattyús, míg a hátsó négydugattyús. Érdekesség, hogy a BMW M2 CS féknyeregét a modern BMW-ktől szokatlan, jellemzően kékre festett pirosra festették. Szénkerámia fékek opcióként kaphatók .
A fékrendszerhez minden új keréktárcsát is találunk. A BMW M2 CS alapkivitelben 19 -os, Y alakú küllős kerekekkel van felszerelve. Az első kerekek súlya egyenként mindössze 9 kg, míg hátul egyenként 10 kg. Ha Ön igazán érezni a tamarrit belül, választhatsz egy arany színt is, amely tökéletes kontrasztot alkot az élénkebb színekkel, mint amilyen ez a Misano Blue .
A 19 -os kerekek nagyon jó Michelin Pilot Sport Cup 2-vel vannak beburkolva, kifejezetten ehhez a BMW M2 CS-hez. Ezeknek a gumiknak a minősége önmagában ugrást tesz előre, nem közömbös az autó iránt. Azonban kevésbé agresszív Michelin Pilot Super Sports is elérhető, ha szeretné .
De beszéljünk most (végre) a hatalomról. A motorháztető alatt ugyanannak az S55-ös motornak a módosított változata található, amely az M2 Competitiont is meghajtja. Hogy őszinte legyek, ezúttal gyakorlatilag ugyanaz a feldolgozás van a kezünkben, mint a BMW M4 Competition esetében. Alapvetően 3000 köbcentis soros hathengeres motorról beszélünk 450 LE teljesítménnyel és 550 km nyomatékkal A BMW szerint a BMW M2 CS 4 másodperc alatt tud 0-100-ra menni, ill. 4, 2 másodperc alatt, ha manuális sebességváltót választ .
Így van, jól érted, a 2020-as BMW M2 CS alapfelszereltségéhez hatfokozatú kézi sebességváltó tartozik. Röviden, ezt az autót nem csak arra tervezték, hogy egy szörnyeteg technikai szinten, hanem azért is, hogy szórakoztasson. A BMW M2 CS a vezetési élmény legtisztább kifejeződése a BMW paletta számára, és ehhez a jó öreg hatfokozatú sebességváltó áll rendelkezésére .
Talán az egyetlen kifogás a motorral kapcsolatban a hangja. Legyen szó a BMW M3-ról, M4-ről vagy M2-ről, az S55-ös motor ebből a szempontból soha nem tündökölt. A BMW M2 CS azonban új, rozsdamentes acél kipufogórendszerrel van felszerelve, amely a vezetési módtól függően kétféle hangkibocsátással rendelkezik.
Belül a 2020-as BMW M2 CS tovább könnyített. Az ajtókilincsek és maguk az ajtók szénszálasak, míg az utastérben a kontrasztos varrással együtt az Alcantaránál uralkodikA középkonzol is teljes egészében szénszálas, ami 50 százalékkal csökkenti a tömeget a normál autókhoz képest (kb. 2,7 kg). A kormány is Alcantarában van, és biztosak vagyunk benne, hogy igazi öröm lesz a kezedben tartani. Aki már érintette a BMW M4 belsejét, annak valami ismerőssel kell szembesülnie. Az M Competition ülések fekete bőrrel és Alcantara kárpitozottak, a beépített fejtámlákon pedig CS logó található .
A rendelkezésre álló színek a minimumra vannak csökkentve: egy belső színről beszélünk, kívül pedig csak négy festékről: alpesi fehér, Misano kék, zafír feketeés Hockenheim ezüst. Kérem, ne vegye fehérnek .
Amikor végre elérhető lesz, a 2020-as BMW M2 CS a valaha volt legizgalmasabb BMW M2 lesz. Hatékony diétájának, megnövelt teljesítményének, megnövelt merevségének és kézi sebességváltójának köszönhetően a BMW M2 CS a BMW M3 CSL E46 napjai óta a legjobb BMW M lehet a puristák számára .
Körülbelül 2200 világszerte gyártott darab lesz elérhető, bár nem tudni, hogy ebből mennyi érkezik Európába.
Az árak részleteit még nem közölték, de tudjuk, hogy Németországban a listaárnak 95 000 €-nak kell lennie .
