Az új új BMW X3 M és BMW X4 M Competition nemzetközi bemutatása során néhány riporter úgy döntött, hogy teszteli a BMW gyorsulási becslésekre vonatkozó állításait. A BMW 4,2 másodperces időt kért a 0-100-ig a „standard” változatnál, a Competition modellnél 4,1 másodperc. Nem rejtély azonban, hogy a BMW túlságosan óvatosan közli ezeket a becsléseket, és ha figyelembe vesszük, hogy a BMW X4 M40i körülbelül 4,4 másodpercig bírja, akkor gyanítjuk, hogya BMW X4 M Competition tönkreteheti a 4 másodperces fal .
Tehát 4 másodperc alatt lehet? IGEN! A Launch Control funkcióval az új BMW X4 M Competition mindössze 3,8 másodperc alatt 0-100-ra tudott menni!Tekintettel arra, hogy ezt a motort a jövőbeni BMW M3-asok és M4-esek is felszerelik, gyanítjuk, hogy ezek túl sok gond nélkül meghaladhatják a 3,5 másodperces határt .
Íme néhány műszaki információ az S58 motorról.
Az S58-as motor középpontjában a B58-as motor áll, amelyet a BMW már egy ideje szinte minden sorozatában (az 1-es és a 2-es sorozat kivételével) használ. A 3,0 literes soros hathengeres motortmost teljesen újratervezték, hogy megfeleljen az igazi M-divíziós autókhoz szükséges teljesítménykövetelményeknek, valamint a mindig szigorúbb károsanyag-kibocsátásnak szabályozások világszerte .
Az S58 motor alapváltozata 480 LE-t és 600 Nm nyomatékot ad le , ami még az M3 CS és M4 CS motorjainál is erősebbé teszi. Az X3 M Competition és X4 M Competition csúcsmodellek az S58 motor továbbfejlesztett változatát használják, amely körülbelül 510 LE teljesítményt ad .
A 480 lóerős változatban a nyomaték 2 között van leadva.600 és 5600 ford./perc, míg az 510 LE-s változat 2600 és 5950 fordulat között 600 newtonméternek örülhet. Egy kis visszalépésről csak a 7200-as fordulatszámnál lehet beszámolni, ahol az S55-ös motornak sikerült elérnie a 7300-as fordulatszámot.
Nagy pontosságú befecskendezési technológia növeli a maximális befecskendezési nyomást 200 bar-ról 350 bar-ra, ami rendkívül hatékony keverék-előkészítést tesz lehetővé. Három nagy hűtő, egy további motorolaj-hűtő és egy külön váltóolaj-hűtő tartja ellenőrzés alatt a hőmérsékletet .
A BMW mérnökei szerint ez egy teljesen új motor, 90%-ban új alkatrészekkel a legutóbbi S55-ös motorhoz képest.
