A jelenlegi BMW X1-et sokan megtámadták elsőkerék-hajtása miatt, de ennek ellenére az eladások önmagukért beszélnek - ez siker. viszonylag alacsony árának , meglepő mozgékonyságának, kiváló belső terének és jól megválasztott esztétikájának köszönhetőenNem véletlen, hogy a BMW csak most tervez átalakítást, több évvel a piacon való megjelenése után.
Ezeken az új képeken azt láthatjuk, hogy a karosszéria vonalai gyakorlatilag változatlanok, kivéve az első és a hátsó fényszórókat, most már sportosabbak
Elölről az új fényszórók agresszívebbekés a nemrégiben átdolgozott "halo-design" jellemzi az új bajor családi érzést (nincs erős torzulás a múlthoz képest, van azt kell mondani). Az ügyfelek valószínűleg észre sem veszik a különbséget, de ez nem feltétlenül rossz. A ködlámpákat áthelyezték, és immár a lökhárító részét képezik a légbeömlőkkel együtt, amelyek valamivel közelebb voltak az autó közepéhez.
A hátoldalon a különbségek valamivel markánsabbak. A forma nagyjából megegyezik, de mások a lámpákés az irányjelzők lejjebb kerültek
Belül a BMW X5-től és a 8-as sorozattól kölcsönzött új iDrive rendszerképernyő lesz . Úgy tűnik, nyoma sincs az új digitális műszeregységnek, de lehet Nem tudom biztosan, hogy kikerül-e az opciók listájából. A fedélzeten viszont találunk egy új váltókart, ami valószínűleg a duplakuplungos sebességváltóra való átállást jelzi.
Általánosságban elmondható, hogy ez az újratervezés nem hoz érdemi hírt, de valószínűleg nem volt rá túl nagy szükség. A BMW X1 nagyon jól fogyott, és mint tudod, győztes csapaton nem változtatsz.
