A nagy teljesítményű autókat általában a pályán való vezetésre készítik. Az általuk kínált teljesítménynek arra kell ösztönöznie a pilótát/pilótát, hogy szórakozásból induljon el a pályán. Mindenesetre valaki soha nem csinálja és a végén a lehető legrosszabb helyen ereszti ki a gázpedált (még akkor is, ha előbb-utóbb mindannyian megtettük, versenyezve néhány barátunkkal). Ennek ellenére a indításvezérlő bevezetésével ezekben az esetekben gyakran újabb kérdést teszünk fel magunknak: megéri aktiválni és végrehajtani a használatához szükséges összes lépést?
A tény az, hogy ha egyszer megállsz a lámpánál valaki mellett, a gyors indítás minden, és finoman szólva is a BMW indításvezérlőjének aktiválása nem a legközvetlenebb dolog, különösen a DCT sebességváltóval szerelt BMW M autókon. Persze ez még csak nem is lehetetlen, de időbe telik, és néha nem feltétlenül van minden szükséges időd. Tehát a kérdés a következő: mennyit változik az indításvezérlő indítás a „kézi” indításhoz képest?
A kérdés megválaszolásához a Car Advice munkatársai teszteltek egy M3-ason , hogy megnézzék, hogyan teljesít az autó ezzel a funkcióval és anélkül. Mindenekelőtt a rendszert bekapcsolt DSC-vel, kikapcsolt Launch Control mellett és az autó Sport módban + nem érte el azt az eredményt, amit mindenki. abban a reményben, hogymegkapja.
Ezt követően ugyanezt az indítást próbáltuk ki a deaktivált DSC-vel, és ennek következtében a hátsó kerekekre csúszott. A Launch Controlnak köszönhetően az autó 0-100-at tesz meg 4, 6 másodperc alatt , ami a BMW által megadott becslés. Tehát a Launch Control ténylegesenhatékony, és teljes mértékben ki tudja használni az autó tulajdonságait. Mit gondolsz? jobban csináltad volna, mint a videóban szereplő srác?Kérjük, tudassa velünk itt a fórumon
