Amikor megjelent a Alfa Romeo Giulia , a mindenkit érdekelt modell kétségtelenül az a modell volt, amelynek testén négylevelű lóhere található, mégpedig a Quadrifoglio Zöld modell (QV) Ezt a Quadrifoglio-t kifejezetten azért hozták létre, hogy megváltoztassa a szegmens status quo-ját, nevezetesen a BMW M3 , amely immár évek óta uralja a piacot. Az egész autóipari világ szerencséjére az Alfa Romeo célba ért, és a Giulia számos különböző okból nagyra értékelték (többek között azért is, mert Ferrari-motorral szerelték fel).
Ha nem tudná, a QV 2900 köbcentis V6-os motort használ, amelyet a Ferrari fejlesztett ki Ez a motor 510 lóerőt és 600 Nm forgatónyomatékot ad le, és egy 8 fokozatú ZF automata sebességváltóhoz kapcsolódik. Ellentétben azzal, ami ma a piacon történik, a Giulia tisztán hátsókerék-hajtású autó, mint az M3. A sprint 0-ról 100-ra mindössze 3,9 másodperc alatt teljesíthető
Ezzel szemben az M3 a Competition Package változatban 450 lóerővel és 550 Nm nyomatékkal és sebességváltóval büszkélkedhet - a Giuliával ellentétben - hétfokozatú duplakuplungos. A BMW azt állítja, hogy ez a továbbfejlesztett M3 0-100-ra képes 4 másodperc alatt, majdnem úgy, mint az olasz megfelelője. Egy álló fejpárbaj versenyben valószínűleg a pilóta képessége lenne az érvényesülés, míg menet közben valószínűleg a Giulia QV nyer.
Egy másik dolog, amit ki kell emelni, hogy az olyan autókhoz képest, mint az Audi és a Mercedes-AMG, az Alfa Romeo Giulia QV is elég könnyű , könnyebb, mint az M3. A Dragtimes műszaki specifikációi szerint a QV körülbelül 3 kg-mal könnyebb- a különbséget a pilóta szakértelme könnyen áthidalja -.
