Amikor a Mercedes-AMG bemutatta az új C63 és C63 S, a világnak búcsút kellett vennie az egyik legjobb hangú motortól- a régi 6200 köbcentis V8motor, amely lelket adott minden Mercedesnek a 63-as kezdőbetűkkel. A stuttgarti ház azonban megtalálta a módját, hogy lecsökkentse a motor anélkül, hogy túlzottan befolyásolná a hangját és 4000 köbcentis ikerturbós motorjuk méltó utódja marad nagyobb – bár szívómotoros – ősüknek.
A müncheni riválisok elleni meccs mindig a sarkon van. Pontosan ezért, míg az AMG modellek inkább a luxusra ésa brutális teljesítményre összpontosítanak, addig a BMW Mmodellek eltérően közelítik meg a sportszerűséget, és a vezetési élmény és az autó mozgékonysága, ahelyett, hogy mindent a motor és a lovak hangjára összpontosítana. Ezért a súly kulcsszerepet játszik a C63 és a BMW M4összehasonlításában.
Persze a BMW-rajongók panaszkodni fognak amiatt, hogy a legújabb BMW-k nehézkesek lettek, de a versenytársakhoz képest még mindig a legkönnyebb autók Mert Például aBMW M4 Competition Package ebben a videóban bő 300 kg-mal kevesebb, mint riválisa, a Mercedes . Természetesen is figyelembe kell venni, és ebben az esetben az AMG diadalmaskodik az M4 felett, és nem csak egy kicsit.
A BMW M4-nek még a versenycsomaggal együtt is a 450 lóerős, motorjára kell támaszkodnia a C63 S510 lóerős teljesítményével szembenA pár a Mercedest is a győztesnek tekinti, elsöprő 700 Nm-rel az M4 550 Nm-ével szembenDe mint tudjuk, a papíron szereplő számok egy dolog, míg a terepen nyújtott teljesítmény egy másik vízforraló halak. Vajon ez a BMW M4 egy egyenes versenyen kompenzálja a kevesebb lóerőt kisebb súlyával? megtudjuk
