Ausztrália nagyobb piaci részesedésre tesz szert, mint a ritka BMW M4 CS , de nem anélkül, hogy meg kellene fizetnie az esedékes árat. A M4 GTS-hez vagy az M4 Competition Package -hez képest a CSa középút a teljesítmény és az ár tekintetében. Az ausztrálok azonban tudják, hogy a BMW-k semmiképpen sem olcsók a "lentföldön" (Ausztrália beceneve), így a 211 610 ausztrál dolláros kikiáltási ár valószínűleg nem okoz majd nagy meglepetést számukra. A mai árfolyamon ez körülbelül 142 000 €.
Mivel a BMW M4 CSösszesen mindössze 3000 darabban készül, az Ausztráliára vonatkozó "szelet" nagyobb lesz, mint a GTS vagy DTM esetében. verziók. Például az elsőből 25 darabot terveztek Ausztráliába, míg korábban csak 10 GTS-t. Ennek ellenére a BMW M4 CS valószínűleg forró süteményként fogy, amint eléri a szárazföldet.
A motorháztető alatt a 3 literes hathengeres motor 460 LE-t és 600 Nm forgatónyomatékot fejleszt, ez a szám félúton van a Competition Pack és a versenycsomagban szereplők között. GTS. Lehetővé teszi, hogy a könnyebb CS álló helyzetből mindössze 0,1 másodperccel gyorsabban elérje a 100 kilométer per órás sebességet, mint erősebb testvére, ami őszintén szólva fel sem tűnik. Senkinek sem lesz könnyű mindkét hátsókerék-hajtási csodát kellő odafigyelés nélkül vezetni, és elérni a BMW által igényelt teljesítményt.
A M4 CS további kisebb és nagyobb jellemzői a szürke könnyűfém keréktárcsák, 19 colos elöl és 20 colos hátul , új, könnyű kialakítással, amely kizárólag a CS-hez készült. Ezeket a Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsok építik be, amelyek mérete 265 / 35R19 elöl és 285 / 30R20 hátulMinden új CS-specifikus alkatrész, mint pl. A motorháztetőt, a tetőt, a légterelőt és a hátsó diffúzort tartalmazza, mindegyik szénszálból készült, és könnyű, mint egy toll, hogy kordában tartsa a súlyt. Az M4 CS leszállítása még ebben az évben kezdődik Ausztráliában, és a pontos dátumot még nem erősítették meg.
