A BMW R&D főnöke, Klaus Fröhlich az új BMW-kről

Tartalomjegyzék:

A BMW R&D főnöke, Klaus Fröhlich az új BMW-kről
A BMW R&D főnöke, Klaus Fröhlich az új BMW-kről
Anonim
BMW R&D
BMW R&D

Most, hogy Klaus Fröhlich a BMW AG kutatási és fejlesztési igazgatótanácsának felelőse, sok jót kell várnunk a BMW-től

Klaus Fröhlich, a BMW kutatás-fejlesztési vezetője, a BMW AG igazgatótanácsának tagja, aki nemrégiben vette át a teljes élt, világos elképzelése van arról, hogy merre fordítsa a BMW-t.

Fröhlich olyan ember, aki tavalyig az 5-ös BMW-ig minden BMW fejlesztéséért felelős volt, de most a teljes kínálatért. A Motor Trend a közelmúltban interjút készített a BMW kutatás-fejlesztési vezetőjével, Fröhlichhel, hogy megvitassák a cég jövőbeli irányát és azt, hogy mi várható a közelgő járművekkel kapcsolatban.

Az egyik dologra már az elején rámutatott, a modularitás volt. Az az elképzelés, hogy sok BMW ugyanazt az alvázat és architektúrát használja, de nagyon eltérő dinamikus viselkedést mutat.

a BMW K+F tábora a BMW M235i és a BMW 3-as Gran Turismo közvetlen összehasonlítását használja mércéül.

Mindkettő ugyanazon a platformon alapul, de az autó megértésének két különböző módjáról árulnak. Ebben jók vagyunk. A „modularitás” hideg mérnöki szónak hangzik, de izgalmassá kell tennünk” – mondta Fröhlich.

Ez természetesen jó hír, mivel a BMW csak két új moduláris platform használatát tervezi, mint például a CLAR-t (CLuster ARchitecture), amelyet a jövőben szinte a teljes BMW-kínálatban használni fognak.

Az egyik az elsőkerék-hajtású és keresztirányú motorral felszerelt járművekhez (UKL1, szerk.), míg a másik a hátsókerék-meghajtású és hosszanti motorral szerelt járművekhez.

„Az elsőkerék-hajtás a BMW X1-ből a Minibe került vissza” – folytatja Fröhlich, a BMW kutatás-fejlesztési részlegének vezetője: „Ezeknek az autóknak más-más pozícióra van szükségük a tengelyekre, a motortérre és a rögzítési pontokra. Ezután a BMW 7-es sorozattól az 1-es BMW-ig az RWD klasztert kapjuk, ahol az erőegység mindig ugyanabban a helyzetben van: a lendkerék pozíciójában. De lehet változtatni a szélességet, a tengelytávot, a hátsó tengelyek típusát. Belseje: luxus a 7-es sorozathoz, és sokoldalú és tágas a BMW 3-as Touringhoz.

A BMW K+F vezetője olyan témákat is érint, mint az új BMW 7-es sorozat, amely a sok BMW modell közül az első, amely új architektúráját használja.

„BMW 5-ös sorozat, BMW 3-as sorozat stb. nagyon sajátos karosszériával fog megjelenni a jövőben.

A BMW 7-es sorozat szénszálat, magnéziumot, öntött alumíniumot és melegen alakított acélt használ. Egyes tengelyelemek közösek a sorozatok között, de a karosszéria anyaga megváltozik."

Ez nagyon fontos, és egyben jó hír is, hiszen a jelenlegi BMW 5-ös sorozat a BMW 7-es F01 platformjára épül, és emiatt elég nagy és nehéz.

Tehát a következő 5-ös sorozatban sok olyan anyag kerül felhasználásra, amelyek súlyt takaríthatnak meg az új BMW 7-es G11-nél már alkalmazott új anyagoknak és technikáknak köszönhetően.

Fröhlich továbbra is bizonyítja, hogy ő a megfelelő ember a feladatra, legalábbis a rajongók fejében, miközben arról beszél, hogy a következő 1-es BMW csakis hátsókerék-hajtású lehet.

„Hátsókerék-hajtással elveszíthetjük a csomagtér előnyeit” – mondja, de továbbra is így folytatja: „Ha azonban egyfajta vásárló helyet szeretne, fordulhat a BMW 2-es Active Tourerhez.

A BMW 1-es sorozat a BMW érzelmi eladásainak központi eleme, tehát igazi BMW-nek kell lennie. A vontatásról csak ez év végéig döntünk."

Számunkra úgy hangzik, mintha azt mondanánk, hogy a következő Series 1 hátsókerék-hajtású lesz, és megpróbál nyomást gyakorolni a tábla többi részére.

Arra a kérdésre, hogy a Toyotával egy új sportautó gyártása érdekében egyre növekszik a partnerség, Klaus azt mondta: „Tudom, mit akarok: egy erős, sportos új BMW Z4-et, ezt szeretném megvalósítani. És ismerem azokat az elemeket, amelyeket használnom kell."

Szóval Fröhlich úgy beszél, mint egy fickó, aki tudja, melyik irányba akar a BMW az összes autójával együtt, és tudja, hogyan kell csinálni. Úgy tűnik, hogy a BMW teljes választéka jó kezekben van.

Ajánlott: