Történelmi kör, amelyet a „fehér-kék” Helix 100 éves ünneplésével kell zárni, amikor 2016-ban lesz az alapítás első centenáriuma. Az idők során megépülő ikon egyetlen modellből származik: a BMW M3 E30-ból.
A BMW Group tervezési igazgatója, Adrian van Hooydonk szerint:
"Az E30 M3-nak nagyon nagy rajongói köre van, és ebből merítünk ihletet egy jövőbeni termékhez, amelyet a jövőben piacra dobunk" - mondta a holland.
Az Autocar esetében a Hooydonk nem határozza meg, hogy melyik modell kaphatná meg az E30 M3-as kezelést, de az érzelmi vonalát leginkább követő modell a leendő M2, amelyet idén novemberben mutatnak be a Frankfurti Autószalonon.
Az M2-t a 3 hengeres 6 hengeres erőforrás hajtaná.0 literes N55 ami műszaki felújítással (N55B30T0) kb 370-380 LE teljesít. Amely 6 sebességes kézi sebességváltó vagy 7 sebességes duplakuplung segítségével kerül a talajba. Az M2-hez készült E30 inspirációja az M2 CSL változathoz kapcsolódik, ahol kiemelnék az erős pontokat, például a nagyon lekerekített kerékíveket, a jellegzetes gyűrődési elemeket és a diszkrét hátsó szárnyat, valamint a teljes aerodinamikai átdolgozást.
„Az M autókkal igyekszünk megfelelő leszorítóerőt elérni aero-függelékek nélkül. Ez a leghitelesebb módszer” – mondta Hooydonk.
A BMW és M autók jövőbeli termékstratégiájában fontos szerepet játszik a súlymegtakarítás A jelenlegi Motorsport autókban már vannak CFRP (szénszálas és műanyag keverékek) alkatrészei, de a jövőben még ennél is extrémebb lesz. az új Lightweight Desing tervezési perspektívából eredő felhasználás.
Hooydonk hozzátette: „Ki kellett volna fizetnem a jogdíjat Colin Chapmannek a „könnyű súlyon keresztüli teljesítmény”mantráért, de ez egy másik fontos tényező volt az E30-nál, és ez számunkra is prioritás. "
A BMW M2 könnyű változata megközelíti az 1400 kg-ot.
