A Rolls-Royce elnöke, Peter Schwarzenbauer és vezérigazgató, Torsten Müller-Ötvös február 18-án közzétett nyílt levelében megerősítették egy vadonatúj Rolls-Royce modell kifejlesztését, amely kivételes jelenléttel, eleganciával és sokoldalúsággal rendelkezik: egy SUV.
A BMW P35U új alumínium architektúrája, amely a Queen Range Rover és az új Bentley Bentayga után, amely 2016 tavaszán kerül forgalomba, megszületik az első extra-luxus SUV a piacon. Két évvel később lesz ideje a modellnek az "Ecstasy szellemével".
A Rolls-Royce SUV-ja: Cullinan projekt
Cullinan kódnév - a valaha talált legnagyobb gyémánt nevétől - az új terepjáróig, amely a harmadik RR modell érkezését jelzi.
"Aggályosnak tartom felhívni a figyelmet arra, hogy ez nem származik egyetlen meglévő BMW X modellből sem. Olyan különleges járművet készítünk, amely ötvözi a márka összetéveszthetetlen dizájnját a Rolls atelier kivételes gondossággal és kidolgozottságával, miközben megőrzi a vezetési élményt. páratlan.”
Klaus Fröhlich, a csoport K+F részlegért felelős igazgatósági újonnan kinevezett tagja
A Rolls-Royce Ghosthoz és a Phantomhoz hasonlóan a még meg nem nevezett SUV (remélhetőleg jobb, mint a Bentayga) végső összeszerelését Goodwoodban, a nyugat-angliai Sussex zöldjében tartják.
Hogy helyet adjunk egy további terméknek, a több mint 1500 dolgozót foglalkoztató főüzem kapacitását alapterületének növelése nélkül bővítik.
2014-ben a Rolls-Royce valamivel több mint 4000 autót adott el.
A SUV várhatóan 6000 vagy 7000 darabbal növeli a termelést. Ez egy hasonló képesség, mint a Ferrari Olaszországban, és ez a rekordértéket képviselné a tekercsek esetében.
„De ez az üzlet nem a mennyiségről szól” – mutat rá Müller-Ötvös.
„Egy olyan luxuscikkek gyártója számára, mint mi, a hangerő feltekerése valójában kontraproduktív lehet. Éppen ezért stratégiailag helytelen lenne öt számjegyre törekedni."
Miért válhat a négykerék-hajtás a Rolls normává
A Cullinan lesz az első Rolls, amely négykerék-hajtással rendelkezik, de nem ez lesz az utolsó. A BMW SUV-jaitól eltérő új alumínium űrváz architektúrán alapul.
Ezt a megközelítést a kis gyártások, valamint az egyszeri, kis módosítások és a közelgő BMW 7-es G01 és X7 közötti egyértelmű elhatárolódás elősegítésére használták.
Ez egy hatalmas SUV lesz, 5500 mm-re nyúlik ki, és 22 ″ keréken közlekedik.
A BMW vezető tisztségviselői mégis azt biztosítják, hogy a Range Rover terepjáró képességeinek 90%-ával rendelkezik majd.
Amikor az autó 2018 végén vagy 2019 elején elérhető lesz, a klasszikus V12 (N74) lesz az egyetlen motor, amely képes megőrizni a vonalvezetést és biztosítani a 360°-os irányíthatóságot, amelyet a BMW szinte kizárólag a luxusmárkájának frissítésével tart fenn.
Ellentétben a Ghost and Wraith-szel, amely a pálya során a mamut 6,6 literes V12-es evolúcióját kapta 517 kW / 703 LE-ig, a pazar terepjáró valószínűleg 467 kW / 635 LE-s változattal rendelkezik majd akár 1000 Nm nyomatékot produkál – amely a ZF díjnyertes nyolcfokozatú automata (ZF8HP90, szerk.) legújabb fejlesztésével lesz felszerelve (technika és tartósság tekintetében).
